EXHAUST CUT OUT (DIFUSOR DE ESCAPE)

Fala, galera!

Há uns dias, eu venho pesquisando sobre o Exhaust Cut Out, dispositivo incialmente utilizado em carros preparados para competição e arrancadas.

Para quem não sabe o que é, ou nunca ouviu falar, o Exhaust Cut Out, ou Difusor de Escape, é um dispositivo adaptável no escapamento do veículo, entre o coletor e o silencioso/afogador, com o propósito de oferecer uma segunda opção de emissão dos gases provocados pela combustão do motor. O Exhaust Cut Out foi criado para atender as necessidades dos pilotos amadores, que utilizam seus veículos preparados tanto nas vias públicas, como nos autódromos.

Não é segredo para ninguém, que os carros de corrida possuem seus escapamentos totalmente abertos, limitados apenas ao coletor que tem a função de direcionar a saída dos gases. Isto porque a experiência já comprovou que o motor que consegue expelir livremente seus gases é substancialmente beneficiado com um ganho significativo de potência. Contudo, esta prática não apresenta os mesmos benefícios nas ruas da cidade, pois além de causar grande perturbação sonora e estar propício às multas de trânsito, gera também uma perda significativa de torque do motor em giros mais baixos, tornando o motor pesado, podendo ainda comprometer o seu regular funcionamento e até a sua vida útil.

Na essência, são três os tipos de Exhaust Cut Out que podemos encontrar no mercado. Todos eficientes quanto à funcionalidade. Divergem apenas na praticidade de suas utilizações. São eles:

1) Exhaust Cut Out Manual, ou Difusor de Escape Manual: Este dispositivo é composto por um cano em forma de "Y", que permite a abertura ou fechamento total da sobressalente ramificação de escape. Seu manuseio é visivelmente desconfortável, já que exige a inércia do veículo, além do que é preciso esperar o resfriamento do dispositivo para manuseá-lo com segurança. Seu custo é baixo, podendo variar entre US$ 27,00 a US$ 80,00, dependendo da qualidade do material utilizado. A foto abaixo ilusta o modelo.



2) Exhaust Cut Out Cable, ou Difusor de Escape com Cabo: Este dispositivo, também composto por um cano em forma de "Y", porém provido de borboleta giratória interna, é ao meu ver o mais viável no quesito custo/benefício, pois além de poder ser articulado com o veículo em movimento (neste caso o botão do cabo deve ser instalado dentro do veículo), não exige o resfriamento do mesmo. Este dispositivo é o único que permite a abertura gradativa da borboleta giratória, concedendo ao motorista a opção de escolher tanto o grau de abertura, como a intensidade do ronco. Seu custo também é baixo, podendo variar entre US$ 18,00 a US$ 52,00. Segue adiante a foto ilustrativa deste modelo.



3) Exhaust Cut Out Eletric, ou Difusor de Escape Elétrico: Este dispositivo, pode ser encontrado tanto em forma de "Y", como na forma perpendicular. Neste modelo, a borboleta giratória fica situada externamente. Apesar de ser tecnologicamente mais prático e evoluído que os demais, a grosso modo perde para o modelo anterior apenas na impossibilidade de se estabecer o grau de abertura da borboleta giratória, já que possui apenas duas posições, a posição aberta e a posição fechada. Seu custo é mais elevado, podendo custar de US$ 200,00 a até US$ 265,00. Seu modelo está ilustrado abaixo.



Notem que os valores supramencionados correspondem aos dispositivos para ser instalado em um único cano de escape. Esses valores devem ser praticamente dobrados para os veículos que possuem escapamentos dimensionados do tipo 8x2, 6x2 e 4x2.

Enalteço, ainda, que até o momento não encontrei nenhuma loja brasileira que esteja comercializando os dois primeiros modelos de difusores (manual e cabo) supra ilustrados . Tais modelos são facilmente encontrados nos Estados Unidos, por isso os seus valores em dólares. Através do eBay é possível encontrar uma gama deles, com preços realmente convidativos.

Quanto ao terceiro modelo de Difusor de Escape Elétrico, poucos representantes e vendedores norte-americanos enviam seus produtos para o Brasil. Mas, isso já não é mais problema, pois os Difusores de Escape adaptados com o sistema elétrico, podem ser facilmente encontrados na capital paulistana. A Deepy se encarregou de fabricar e comercializar esses difusores para os mais variados tipos de veículos nacionais e importados. Seus custos partem de R$ 490,00 e podem ser adquiridos pela internet, através do site: http://www.deepy.com.br/

Modelo Deepy simples em "Y":



Modelo Deepy duplo perpendicular:



Existem alguns vídeos no You Tube demonstrando, sobretudo, o funcionamento dos Difusores de Escape Elétricos. Tem-se adiante um exemplo:



Finalizando, quero salientar que o motivo que me levou a efetuar esta pesquisa, partiu do desejo de equipar o meu "velho carango" com um Difusor de Escape, onde eu pudesse manter o ronco atual (dentro dos padrões legais) para o uso diário e também pudesse abrí-lo nas ocasiões voltadas aos encontros e passeios do Clube.

Como já disse anteriormente, o Difusor de Escape com cabo me pareceu o mais vantajoso, dado a simplicidade de seu mecanismo, que mostra não depender de sistema elétrico, além do que é o único que permite a abertura e fechamento gradual da borboleta giratória, possibilitando ao usuário controlar também a intensidade do ronco do motor. Seu baixo custo o torna ainda mais tentador. Existem modelos que custam a bagatela de US$ 14,99 (menos de R$ 50,00). Tái o link para comprovar:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Cast-Iron-Exhaust-Cut-out_W0QQitemZ300409717484QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item45f1d082ec

Por tanto, deixo aqui um apelo no caso de haver no Clube algum membro que tenha a facilidade em adquirir os produtos anunciados no eBay, cujos vendedores se recusam a enviá-los para o Brasil. Creio que assim como eu, muitos amigos opaleiros ficariam tentados para adquirir também o seu Exhaust Cut Out.

Abraços a todos.

Tópico fantástico Johnny, parabéns, explicação clara e objetiva, super interessante, o carro do Ken tem um sistema similar a estes apresentados, é muito bacana mesmo...!

AbSS.

olha tava eu vendo esse sistama que vc mostro e nao parece ser dificio de fazer um aki nao so especialista no assunto mais c tiver alguem que intenda isso pode ser feito aki tambem

Obrigado João. O Clube merece, pois se comportou divinamente no sábado passado. Hehehe

Cristiano, eu já fiz um protótipo desse de papelão, que pode ser utilizado tanto manualmente, como por cabo. Só não encontrei quem o faça de metal, cobrando um preço mais justo. Como você viu, nos eBay tem Difusor de Cabo por 14,99 dólares. Em reais, isso não passa de 30 reais. No sábado eu levo o protótipo para você ver.

como fica esse sistema para 4cc?
será que vale a pena?

Júnior, acredito que fica bom sim. Mesmo porque o ronco do motor do opala 4cc sem abafador e silencioso é mais robusto que esses carrinhos de motor 1.6 e 1.0.
Agora, não se compara com o ronco de um motor 6cc ou 8cc.
O sistema permite que você tenha a opção de deixar o seu carro com dois roncos, o ronco dele no momento e o ronco dele aberto.
Eu já ouvi o ronco de opalas 4cc, com escapamento aberto, isto é sem qualquer abafador ou silencioso, mas com um coletor dimensionado 4x1 e 4x2. Não fica igual ao 6cc dimensionado, mas fica com um ronco muito mais bonito do que com o coletor original 4x1.
Ao meu ver, não vejo vantagem em gastar R$ 490,00 em um Deepy Elétrico, se seu carro não tem ainda um coletor dimensionado. Com este valor você pode instalar no seu 4cc um dimensionado que é show. Mas, por menos de R$ 50,00 reais, um difusor de cabo dá para brincar bastante.

Como o João disse, o meu foi feito tendo como idéia justamente o modelo dos gringos, movidos eletricamente. Na verdade o meu, acabei de voltar e ver as fotos do Deppy, o meu é igual ao Deepy duplo perpendicular, (o fdp copiou meu sistema!!! Desgraçado!!) mas o meu é elétrico e não por cabo.

Como o fdp copiou meu modelo, e eu to com ele desmontado, se quiser levo no sábado pra vc ver. Vc vai ver que ficará muuuito mais barato do que os R$590,oo pedidos pela Deepy, isso incluindo o motor elétrico (porém este envolve sistema eletrônico), e fica ainda mais barato se vc copiar o sistema de cabos do Deepy e usar as peças móveis de ferro (que é bem barato e já vem cortado como vc quiser, porém tem a desvantagem de oxidar.

Já o Eduardo, dono da Xtra-Brakes, esta desenvolvendo um idêntico ao dos gringos.

Existem problemas e soluções simples para se pensar. No caso do 6x2 com dois canos até o final do carro vc precisaria de dois Y, um para cada cano de escape. Porém como o importante é a abertura, vc pode usar dois canos, mas unir eles em um só (mais grosso) a partir de um ponto. Nesse ponto colocar o Y para o Cutout. Como por exemplo, antes do diferencial.

Para se usar uma única borboleta, cutout, vc pode usar um corpo de borboleta (TBI) de algum carro, fixando ela na ponta de abertura do Y.

Legal Ken. Se puder, leve sim. Vou levar também o meu protótipo de papelão para trocarmos algumas idéias. Quem sabe podemos chegar a um modelo final, eficiente e barato para todos do Clube que quiserem ter um. Poderíamos até encontrar alguém que os produza em maior número de peças a um bom preço para todos.
Abraço.

Johnny escreveu:Legal Ken. Se puder, leve sim. Vou levar também o meu protótipo de papelão para trocarmos algumas idéias. Quem sabe podemos chegar a um modelo final, eficiente e barato para todos do Clube que quiserem ter um. Poderíamos até encontrar alguém que os produza em maior número de peças a um bom preço para todos.
Abraço.

O que barateia o custo é a quantidade e material a ser feito.
O meu é idêntico (ao do fdp da Deepy que copiou!!) ao Deepy, é a base retangular soldada nos canos, e por cima as borboletas parafusadas na base. Porém minhas bosrboletas são de alumínio e latão, mais caras, mas pra vida toda. Pois se fizer de ferro, elas enferrujam rápido, ainda mais em carro a àlcool.

Quanto a confecção, o ideal seria fazer no torno CNC, assim o sistema de vedação (borboletas fechadas) seria muitíssimo eficiente. Quanto a material, alumínio, ou então ferro e depois pintar com pintura eletrostática (pintura a pó), que dura pra vida toda tb.

No sábado terei de ir embora mais cedo, lá pelas 17hs, então lá pelas 15:30 eu to por lá.

No final desse vídeo tem o meu sistema:


Abs!

Put.. Opala lindo! Cadê esse clássico que eu ainda não vi nos encontros? Quando tinha uns 12 anos, e isto era em 1978, eu vi numa grande agência Chevrolet de Campinas, estes Opalões SS, zero kms, em exposição para venda. Fiquei, pelo menos, meia hora namorando e sonhando com o dia que eu tivesse um desses. Nunca consegui ter, mas confesso que quando tiver, estarei realizado automobilisticamente falando. Parabéns pelo carro. Já rodei este vídeo 5 vezes.
O seu sistema Cut Out é bem similar ao sistema Deepy. Mas, será que compensa produzir um sistema desse para toda a vida? Retirando os apetrechos externos, como motor elétrico, por exemplo, o cano que conduzirá os gases, por mais resistente que seja, não evitará o acúmulo de resíduos de carbono e óleo que se formarão no seu interior.

Johnny escreveu:Put.. Opala lindo! Cadê esse clássico que eu ainda não vi nos encontros? Quando tinha uns 12 anos, e isto era em 1978, eu vi numa grande agência Chevrolet de Campinas, estes Opalões SS, zero kms, em exposição para venda. Fiquei, pelo menos, meia hora namorando e sonhando com o dia que eu tivesse um desses. Nunca consegui ter, mas confesso que quando tiver, estarei realizado automobilisticamente falando. Parabéns pelo carro. Já rodei este vídeo 5 vezes.
O seu sistema Cut Out é bem similar ao sistema Deepy. Mas, será que compensa produzir um sistema desse para toda a vida? Retirando os apetrechos externos, como motor elétrico, por exemplo, o cano que conduzirá os gases, por mais resistente que seja, não evitará o acúmulo de resíduos de carbono e óleo que se formarão no seu interior.

Meu Opala está com problemas mecânicos, por isso ele não está presente nos encontros do Clube aos sábados. Deve demorar mais um pouco pra ele voltar a rodar. Mas voltará!
Quanto aos vídeos, existem outros "relacionados" onde ele aparece, basta ver a partir do primeiro que enviei.

Quando digo 'pra toda vida' quis dizer que ele não emperrará com a ferrugem. Pois, se rodar com o carro no dia a dia, a oxidação será alta já que o álcool contém água e isso afetará o sistema. Quanto ao acúmulo de óleo e carbono, melhor eles, que são naturais do funcionamento, do que ter o sistema prejudicado por ferrugem. Afinal, pode parecer fácil de se fazer, mas vc já viu que demanda certo conhecimento e mão de obra. Além disso o custo de se ficar trocando a peça.

Portanto 'pra toda a vida' é no sentido de durabilidade a médio prazo e não literalmente.

Além disso, em alumínio fica bem mais leve.

Abs

Opa eu também vou querer um treco desses aí pro meu !!! no meu caso meu escapamento está com o coletor aranhado 6x2 e depois sai tudo em um cano só de 2 polegadas e meia com um abafador grande no final , nesse caso seria necessário somente uma peça dessas aí ,esse de cabo manual achei bem legal é uma ótima opção, e também acho que não é tão dificil de fazer não , quem sabe aparece algum professor pardal que faça isso aí pra gente rsrsrsrss.... valeu galera até mais.

Mi, eu já desenvolvi um protótipo de papelão de um difusor de escape semi-perpendicular utilizando o sistema de cabo. Só preciso encontrar alguém disposto a produzi-lo em metal, sem cobrar os olhos da cara. No sábado estarei levando o protótipo para o Ken dar um olhada.
O modelo que contruí pode ser fabricado tanto para escapes simples, como duplos.
Como desenvolvi a idéia sozinho e sem jamais ter visto qualquer sistema parecido no mercado (principalmente, pelo fato de só existirem no mercado difusores de cabo em forma de "Y"), disponho-me, inclusive, a doar a idéia e seus direitos ao Clube, para que, quem produzí-los repasse parte do lucro ao fundo financeiro do Clube Ribeirão Opala & Cia. Mas, isto tudo tem que ser bem feito para que a idéia não vaze ou recaia em mãos alheias.

Muitoo Very Good Johny! Show de Bolao Topico Ficou fodão!
Sabadão quero ver o Prototipo tbm! rs Abraços

Johnny escreveu:Mi, eu já desenvolvi um protótipo de papelão de um difusor de escape semi-perpendicular utilizando o sistema de cabo. Só preciso encontrar alguém disposto a produzi-lo em metal, sem cobrar os olhos da cara. No sábado estarei levando o protótipo para o Ken dar um olhada.
O modelo que contruí pode ser fabricado tanto para escapes simples, como duplos.
Como desenvolvi a idéia sozinho e sem jamais ter visto qualquer sistema parecido no mercado (principalmente, pelo fato de só existirem no mercado difusores de cabo em forma de "Y"), disponho-me, inclusive, a doar a idéia e seus direitos ao Clube, para que, quem produzí-los repasse parte do lucro ao fundo financeiro do Clube Ribeirão Opala & Cia. Mas, isto tudo tem que ser bem feito para que a idéia não vaze ou recaia em mãos alheias.

Cara, se vc não patentear a idéia ela é de quem fizer isso primeiro. Além disso é uma burocracia dos infernos, e difícil de se conseguir, haja visto que já existe esse produto.

Digo isso pq o do Deepy é cópia do meu... na cara larga! Outra coisa que eu ia patentar são as lanternas de LED, mas vai ver o rolo que é! Foda...

Abs

Johnny escreveu:Mi, eu já desenvolvi um protótipo de papelão de um difusor de escape semi-perpendicular utilizando o sistema de cabo. Só preciso encontrar alguém disposto a produzi-lo em metal, sem cobrar os olhos da cara. No sábado estarei levando o protótipo para o Ken dar um olhada.
O modelo que contruí pode ser fabricado tanto para escapes simples, como duplos.
Como desenvolvi a idéia sozinho e sem jamais ter visto qualquer sistema parecido no mercado (principalmente, pelo fato de só existirem no mercado difusores de cabo em forma de "Y"), disponho-me, inclusive, a doar a idéia e seus direitos ao Clube, para que, quem produzí-los repasse parte do lucro ao fundo financeiro do Clube Ribeirão Opala & Cia. Mas, isto tudo tem que ser bem feito para que a idéia não vaze ou recaia em mãos alheias.

Beleza Johnny!!! ótima idéia !!!

Muito legal Johnny, vamos dar uma olhada no protótipo, e conversar com o pessoal, as vezes podemos juntar forças para tocar o projeto juntos...!

AbSS.

João Dinardi escreveu:Muito legal Johnny, vamos dar uma olhada no protótipo, e conversar com o pessoal, as vezes podemos juntar forças para tocar o projeto juntos...!

AbSS.

Grande João!!

Como falei pro Johnny num dos encontros, to comprando dois do modelo que ele postou, aquele com cabo pra acionar as borboletas. Quero ver como é feito esse dos gringos e aprimorar o meu sistema. Assim que chegar eu te aviso e levo no encontro pra gente ver.

Tb to esperando uma oportunidade de ir pra Sertãozinho levar outro modelo dos gringos pra ver se é possível fazer em torno CNC.

Assim que tiver novidades eu posto.

Abs

Nossa .... eu já imaginei uma baita gambiarra para isso aí .....

Seria um cano soldado em Y onde um passa direto para o sistema de abafadores e o outro com uma válvula de esfera (aquelas de alta pressão, de 1" pelo menos para não estrangular muito ....). Nesse caso, fisicamente falando, como a resistencia oferecida pela saída da válvula é muito menor que o do sistema normal (uma vez que não tem abafador e nem quase 4 m de cano) os gases sairam por ali e farão o barulho desejado. Ainda, poderá ser mais aperfeiçoado, colocando 02 válvulas, uma na saída direta e outra na normal, onde vc abre uma e fecha a outra.

Eu, neste caso, prefiriria algo manual e de deitar no chão para fechar. Vai que numa dessas, andando bem, puxando, sei lá, um treco desses fecha .... ou abre o coletor ao meio ou quebra até biela!

KEN: Usa acionamento manual, mecanico, confiável.

AbraçoSS

Tadeu

PS.: E olha que no caso do "meu" sistema não precisa nem de desenho.

Tmmassaro escreveu:Nossa .... eu já imaginei uma baita gambiarra para isso aí .....

Seria um cano soldado em Y onde um passa direto para o sistema de abafadores e o outro com uma válvula de esfera (aquelas de alta pressão, de 1" pelo menos para não estrangular muito ....). Nesse caso, fisicamente falando, como a resistencia oferecida pela saída da válvula é muito menor que o do sistema normal (uma vez que não tem abafador e nem quase 4 m de cano) os gases sairam por ali e farão o barulho desejado. Ainda, poderá ser mais aperfeiçoado, colocando 02 válvulas, uma na saída direta e outra na normal, onde vc abre uma e fecha a outra.

Eu, neste caso, prefiriria algo manual e de deitar no chão para fechar. Vai que numa dessas, andando bem, puxando, sei lá, um treco desses fecha .... ou abre o coletor ao meio ou quebra até biela!

KEN: Usa acionamento manual, mecanico, confiável.

AbraçoSS

Tadeu

PS.: E olha que no caso do "meu" sistema não precisa nem de desenho.

Tadeu, já uso um sistema elétrico no meu...rs

Abs

Rodrigo Ken escreveu:

Tmmassaro escreveu:Nossa .... eu já imaginei uma baita gambiarra para isso aí .....

Seria um cano soldado em Y onde um passa direto para o sistema de abafadores e o outro com uma válvula de esfera (aquelas de alta pressão, de 1" pelo menos para não estrangular muito ....). Nesse caso, fisicamente falando, como a resistencia oferecida pela saída da válvula é muito menor que o do sistema normal (uma vez que não tem abafador e nem quase 4 m de cano) os gases sairam por ali e farão o barulho desejado. Ainda, poderá ser mais aperfeiçoado, colocando 02 válvulas, uma na saída direta e outra na normal, onde vc abre uma e fecha a outra.

Eu, neste caso, prefiriria algo manual e de deitar no chão para fechar. Vai que numa dessas, andando bem, puxando, sei lá, um treco desses fecha .... ou abre o coletor ao meio ou quebra até biela!

KEN: Usa acionamento manual, mecanico, confiável.

AbraçoSS

Tadeu

PS.: E olha que no caso do "meu" sistema não precisa nem de desenho.

Tadeu, já uso um sistema elétrico no meu...rs

Abs

Eu sei ..... tira isso! rsrs

Nem fudendo! Tiro o escape inteiro, só se for isso! rsrs

Pessoal, alguma novidade sobre o sistema de difusor de escape ?????Tô curioso....rs rs

KEN!NÃO PARTICIPO MUITO DOS ENCONTROS NEM NO FORUM POIS MINHA CARGA HORARIA É MUITO GRANDE,POREM SE VC CONFIAR,MEU PAI É ENGENHEIRO TECNICO MECANICO EM SÃO PAULO,INCLUSIVE TEM UMA USINAGEM PROPRIA NA FIRMA DELE,SE FOR O CASO PEÇO PARA ELE FAZER EM AUTO CAD TODAS AS PEÇAS PARA MANDAR PARA USINAGEM,SO PRECISO DE UM EXEMPLO MAIS DETALHADO COMO O DO JOHNNY EM PAPELÃOACREDITO QUE SEJA FEITO EM FRESSA.QUALQUER COISA TRABALHO NO NOVO SHOPPING NA LOJA TENT BEACH.
ABS.

Pessoal...se alguem mandar pra mim em autocad ou coisa assim como se deve fazer, eu posso conseguir fazer isto em Aço Inox, pois tenho a disponibilidade de conversar com uns amigos meus que tem uma empresa que fabrica produtos de INOX....Se vcs quiserem claro!!
Vlew awe!!T+

E ai pessoal Alguma novidade? alguem conseguiu fazer a peça?

Achei um video de uns caras la de São Paulo que fazem, mas não sei o preço, o serviço é de primeira.

http://www.youtube.com/watch?v=MgaWbDGqae8&feature=player_embedded#

No final do video mostra o esquema, parece ser bem fácil de fazer, usando uma base de carburador, ou algo parecido.

Afonso Fenili escreveu:E ai pessoal Alguma novidade? alguem conseguiu fazer a peça?

Achei um video de uns caras la de São Paulo que fazem, mas não sei o preço, o serviço é de primeira.

http://www.youtube.com/watch?v=MgaWbDGqae8&feature=player_embedded#

No final do video mostra o esquema, parece ser bem fácil de fazer, usando uma base de carburador, ou algo parecido.

Esse não é base de carburador não hein.
Esse esquema aí é idêntico ao dos gringos, igual aos usados nos EUA.

Afonso, fiz um projetim aqui desse, vo leva hj di tarde la no cara pra ver se ele faz pra mim...
Da pra fazer com inox, mas tem um problema.
O problema q eu axo que vai acontecer é que na hr de soldar o inox com o escap ele pode não soldar ou entaum estragar o outro devido a solda ser um poco mais forte.
Será que isso acontece?

Rodrigo Ken escreveu:
Esse não é base de carburador não hein.
Esse esquema aí é idêntico ao dos gringos, igual aos usados nos EUA.

Então Ken esse dai não é de carburador não asuhsauhas, esse é igual aos gringo mesmo esse aki:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Exhaust-DUMPS-Cutout-STAINLESS-Cutouts-3-0-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255d939298QQitemZ160483742360QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
O cara que trouxe um desses disse que fico em R$600.
E também descobri o preço dos cara de São Paulo que fazem igual ao gringo, que é o do vídeo, fica em 1.000,00 cada instalado.

Mas tava pensando pra fazer um igual é so tentar usar a base de um carbura, fica meio "abrasilerado" mas quebra um galho.

Jfobaltazar escreveu:Afonso, fiz um projetim aqui desse, vo leva hj di tarde la no cara pra ver se ele faz pra mim...
Da pra fazer com inox, mas tem um problema.
O problema q eu axo que vai acontecer é que na hr de soldar o inox com o escap ele pode não soldar ou entaum estragar o outro devido a solda ser um poco mais forte.
Será que isso acontece?

Pow daora hein se der certo avisa nóis
Olha acho que não tem problema a solda, não entendo muito bem mas acho que não.