Torrou o Acervo

A GM do Brasil vendeu sua alma.

Soube que a GM do Brasil vendeu, na surdina, a portas fechadas e a preço de banana, todos os veículos que formavam seu acervo histórico e estavam emprestados ao museu da ULBRA.

A história é a seguinte: em um leilão particular, no último dia 3 de setembro, a GM do B passou nos cobres automóveis raros e importantíssimos para sua memória e da identidade automobilística nacional. Como na matriz, repetem a falta de apego, valor e identidade, tão em evidência em um mundo marcado pelo materialismo, o hedonismo e o egoísmo.


A história veio de fonte confiável e não parece ainda ter ganho o destaque que merece, eu acho. Ou realmente não há mal algum em uma grande empresa, que lucrou uma fortuna em décadas de atividade no Brasil, vender a preço vil carros que compõem aquele tal do patrimônio imaterial, subjetivo, do qual toda empresa séria e preocupada com a melhor governança corporativa deveria honrar, a qualquer preço. Falando de preço, sabe quanto eles auferiram nessa negociata? Menos do valor equivalente a seis modernos Chevrolet Captiva. Isso mesmo, venderam sua alma por 30 moedas de cobre, se me permitem a comparação.

Os carros leiloados foram uns 30, entre eles os primeiros e últimos exemplares da linha Opala (um modelo 1969, um 1972 cupê, um 1988 cupê – o último montado – e o famoso 1992 Collectors, o último deles), Chevette (um modelo 1973 e outro 1993, ambos zero kilômetro), Monza (um 1982 hatch, um 1983 quatro volumes, e os dois últimos montados, 1996), Omega (um 1992 GLS zero kilômetro e o último nacional, 1998), Kadett, Celta,Vectra (inclusive um Medical Car, com motor V6, usado num campeonato de Stock Car) e mais alguns caminhões e picapes, a grande maioria ou com pouquíssima quilometragem ou então que nunca rodaram.

Parece que alguns destes carros foram doados à GM, que até o dia 3 ainda parecia ter a preocupação de manter e preservar sua história. Mas os ventos mudam rápido e desta vez não têm volta. Todos os carros foram vendidos para um grande Concessionário da marca, em São Paulo, e seu futuro é incerto.

É isso que devemos temer, em que pese a impressão de que este fato não terá impacto algum em nossas vidas. É a falta de visão histórica, sensibilidade e orgulho, que destroem as pessoas, famílias, empresas e países. É o dinheiro pelo dinheiro, a falta de amor às coisas, de carinho e apreço pela herança fruto do trabalho de outras gerações que têm colocado o mundo no buraco em que está. Aí não há progresso, há retrocesso.

Nem se diga que a GM faz isso soberana, posto que a história é um dos elementos constitutivos da memória de um povo e por isso mesmo deve ser preservada a qualquer custo, principalmente por quem têm as melhores condições para tanto. Se ainda o fizesse para preservar empregos, vá lá, mas certamente o fez como um favor entre executivos que hoje comandam uma indústria de automóveis e amanhã uma rede de pizzas e tudo se resume a dinheiro.

É uma pena. Uma triste notícia ver este acervo acabar assim.

Daqui a pouco esses carros começam aparecer na internet à preço de ouro. O kadett gls já está à venda na W70. Que venham os opalões, vamos ver os valores absurdos que virão.

E AIIII OPALEIRO MESMO Walter Filho PESSIMA NOTICIA SIM, com certeza o infeliz que fez isto não tem noção o quanto magoou os OPALEIROS.
QUE DEUS ILUMINE O DESTINO DESTAS RARIDADES AMEMMMMMMMMMM.


Abraços


Carlos Airton

Nossa uma pena mesmo hein ! tinha bastante reliquia .

é o que para alguns e ferro velho literalmente pra nos graças a deus e motivo de orgulho e dedicação. só resta rezar para estes exemplares estarem em boas mãos !

E olha que cogitam um Museu GM Brasil ... mas em falando de GM só nos EUA que são preservados os modelos da marca e das subsidiárias como Buick, Oldsmobile, Cadillac, etc.

Tmmassaro escreveu:E olha que cogitam um Museu GM Brasil ... mas em falando de GM só nos EUA que são preservados os modelos da marca e das subsidiárias como Buick, Oldsmobile, Cadillac, etc.

?...mas fariam o museu com esses carros Tadeu....agora adeus.

Walter Filho escreveu:

Tmmassaro escreveu:E olha que cogitam um Museu GM Brasil ... mas em falando de GM só nos EUA que são preservados os modelos da marca e das subsidiárias como Buick, Oldsmobile, Cadillac, etc.

?...mas fariam o museu com esses carros Tadeu....agora adeus.

Então Walter, quando eu era menino e morava em São Caetano do Sul, o Sr. André Bier (ex-Vice Presidente, não estou certo se chegou a ser Presidente da GMB) era nosso visinho ali na Rua Piauí. Sempre viamos ele passando com vários carros da GM e sabíamos das histórias da coleção dele. O que me surpreendeu nessa história toda do Museu da Ulbra é que o Museu estava com dívidas trabalhistas e precisou leiloar bens para o pagamento. Porém muitos dos bens eram doações ou empréstimos (caso dos carros GM, alguns creio do próprio André Bier). Nessa muitos carros foram buscados de volta, pois o Museu acabou (isso sim foi um verdadeiro crime contra a história do Antigomobilismo Brasileiro).

Como disse o Cota, o último Kadett (um GLS 2.0 placas END-1998 (Fim)) foi o último Kadett fabricado no MUNDO! E está mesmo a venda já tem mais de 01 ano. Eu se tivesse grana já o teria comprado. O Diplomata, que questionam se foi o último, está com um Sr. em São Paulo e tem um post sobre ele aqui. Fora mais Chevettes, etc.

Sim, concordo, uma empresa como a GM com 100 anos de história não deveria ter deixado isso acontecer. Deveria ter juntado os carros a coleção de Michigan e assim registrado sua história. Afinal, só no Brasil vendeu 14 milhões de carros dos 209 milhões vendidos no mundo ... temos nossa importancia!

Vejo como colocar um jornal da GM de Dezembro do ano passado (é um pdf, alguma sugestão?), tem sobre a história da GM, alguns Opaleiros ....

AbraçoSS

Tadeu.

Queria ser o cara que comprou, rodar com um opala zero seria muito bom, fazer um borração com um carro assim seria melhor ainda....
Bom espero que pelo menos tenham deixado algumas fotos lá....

É lamentável mesmo uma história como essa.

Eu tinha um sonho de viajar de Opala até esse museu para passear quando ele ainda existia, vai ficar no sonho...