No meio do caminho tinha um fusível tinha um fusível no meio do caminho

Essa é para dar uma dica que eu não imaginava ...

O farol baixo do Diplomata deixou de funcionar. A luz alta funcionava. Olhando a chave de luz, aquela que fica na coluna de direção e aciona alta ou baixa, desligando o fio vermelho que é +12V direto e nada, só alta ....

No jargão dos eletricistas, bati Multímetro para todo lado e achava +12V no farol, mas nada de Luz. Lampadas boas, testadas individualmente, a chave de luz eu desmontei (!) e consegui montar de volta (!!!) e nada, boa. Bate multímetro, fios conduzindo, +12V nos fios e nada de Luz. Já tinha desistido e fui ligar mais uma vez o farol para ver se descobria como era possível ter energia mas não acender o farol e vi um clarãozinho (iluminou, mas nada absurdo) vindo debaixo do painel, da caixa de fusíveis ... ai, ai, ai ... eu tinha testado o fusível, tirei do lugar e medi, como poderia ser ele o vilão agora?!?!
Pois era, o danado rompeu na solda com uma das pontas, por dentro, não conseguia ver. Em baixa corrente mostrava os +12V, mas quando exigido abria o bico ... pronto, troquei o safado e farois acesos novamente!

Ou seja, nós que mexemos com os carros e quebramos a cabeça, procurem por tudo e esperem tudo. Comece do mais simples, olha o fusível primeiro, mas olha mesmo, tira do lugar, mexe com ele, puxa, troca se for o caso direto. Eu perdi umas 05 horas entre desmonta, monta, testa e com a bendita chave de luz ....

As fotos do danado:





AbraçoSS

Tadeu.

Tadeu....
Um dia vc me disse um negócio; hoje vc repetiu esse negócio.
"COMECE PELO MAIS SIMPLES".... e resolveu!

Obs: E eu que achei que a funilaria era o mais simples...Kkkkkkkk...

Abraço.

Íncrivel hein Tadeu, mas valeu pela dica...!

AbSS.

Esses fusíveis são obra do coisa ruin!

Até numa inspeção de rotina dos fusíveis o simples fato de retirar e colocar já pode trincar a pontinha dele e começa a loucura pra achar quando começa a dar problema...