Opala Gama e Cambio Omega

Certa vez li no BestCars Website sobre o Câmbio Ômega.
http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/opala-9.htm



Hoje achei mais uma valiosa informação no blog do Dalboni onde tem muita coisa bacana sobre Opala. É uma fotografia com um detalhes da bola de câmbio do Opala "Gama" que usava este câmbio.
http://amigosopaleiros.blogspot.com/2008/11/opala-gama.html


"Uma novidade na linha 1977, foi o lançamento do Opala Gama. A única diferença era o câmbio de 4 marchas, que passava a ter a terceira com relação direta e a 4º mais longa, com 0,86 (overdrive). Externamente não havia diferenças e no interior, apenas um pequeno círculo na cor vermelha ao redor do nº 4, da alavanca do câmbio."

Eu não conhecia como "Gama" ai pesquisando na net achei este tópico no Opaleiros do Paraná:
http://www.opaleirosdoparana.com/t3885-opala-gama

Salvei algumas fotos que o Tabarbosa postou por lá:



Adesivo que era colado na parte interna da tampa do porta luvas:


Se alguem tiver mais informações sobre este câmbio e experiências de uso por favor poste aqui!
Abrçs

Nossa, 4.100 com sobremarcha deve ser muito longa. Os 250s amarelo com câmbio 4 marcha já são muito longos, essa sobremarcha então deve ser do tipo 5ª louca da D20 S4T.

Cota, eu não consegui ver qual a relação do diferencial original dos modelos.
Acredito que o 6cil com 2,73 ia ficar longo sim para um motor original. Já com algum veneno ia ficar interessante.
Pelo relato do user do Opaleiros do Paraná, o Rodrigo Abreu, que tem um parece que fica com uma boa rotação em quarta marcha.
Em viagens seria uma boa!

Ajuda no consumo...

cara achei interessante... eu achei um catálogo da ENVEMO na internet tb, da década de 70 onde eles forneciam câmbio clark de 5 marchas diferenciais mais longos e motor com 2 ou 3 carburadores, comandos, vira, bielas e pistoes maiores, cabeçotes, suspensoes especiais etc... alem, claro, das rodas e kits de carroceria exclusivos!
fiquei impressionado em saber que já ofereciam estes equipamentos na época!

tá ai o link se alguém tiver interesse...

http://www.ppmotors.com.br/showthread.php?t=1093

bom pessoal a 4ª desse cambio ai corresponde a 5ª do cambio5 marchas !! a relação eh a mesma 0,86 mas deveria ser um show para a epoca neh!!!

os diferenciais eram os mesmos , ja usados em linha , um detalhe os diferenciais 2.73 so sairam em 85 do mes de setembro em diante. uma coisa importante a mencionar e que hoje da pra fazer um cambio destes , mas a vantagem e que se perde uma marcha , o melhor e usar o eixo do 5 marchas e transferir todas as marchas do 4 marchas nele + 5 marcha , os cambios re pra frente e as caixas clarck antigas sao as mesmas peças. este cambio sim vale a pena no 6 cil. e no 4 cil o mesmo cambio dele , a nao ser que o motor for um 2,8 dai compensa instalar um diferencial 3,07

ouvi falar que a quinta marcha nos cambios 4 marchas moderno do 6cc (clarck) nao sao muito boas, costuma estragar a quinta... isso é verdade?

dificil , o carro a 100km/h , tem seu peso reduzido por nao estar na inercia , entao ao engatar a 5° marcha ela nao tem peso para a quebra . e muito dificil quebrar um cambio com o carro em movimento. so se este estiver com os rolamentos estragados e sem oleo.

sabem de alguem que faça esta modificaçao? eu gostaria muito de ter quinta marcha no meu carro... qual a relaçao da quinta marcha do opala?

a relacao se nao em engano e 0,84 o cambio e longo em todas as marchas , o mias indicado e comprar um cambio abaixo de 80 clec clec , pois abaixo de 80 todos sao os mesmos para 4 e 6 cil. e compara um 5 marchas do opala 4 cil . dai e so fazer uma troca de engrenagens de um para o outro .

Já que o assunto é cambio só por curiosidade... adaptar o cambio manual + embreagem etc.. num diplo automatico seria muito trabalhoso?

OPaulo, vc vai precisar soldar os suportes do cambio mecânico no assoalho do carro. Não sei se precisa retirar os suportes do cambio automático.
Tem que trocar o volante do motor, o kit de embreagem, o cardã, as pedaleiras, o console, fora o cambio e sua travessa e coxins.

OPaulo escreveu:Já que o assunto é cambio só por curiosidade... adaptar o cambio manual + embreagem etc.. num diplo automatico seria muito trabalhoso?

Poderíamos estudar uma troca? Gostaria que meu Diplomata fosse automático ...

pensando.....
tem fotos do seu( só por curiosidade) heheeh

Tmmassaro escreveu:

OPaulo escreveu:Já que o assunto é cambio só por curiosidade... adaptar o cambio manual + embreagem etc.. num diplo automatico seria muito trabalhoso?

Poderíamos estudar uma troca? Gostaria que meu Diplomata fosse automático ...

Oloco Tadeu. Será que não é mais facil trocar de carro????