DUVIDAS NA RESTAURAÇÃO

Boa tarde pessoal, tudo na paz?
Desculpa a falta de fotos de como esta andando o projeto, mais é que a distancia entre a oficina que está preparando e a cidade onde moro é muito grande. Segue abaixo relação de peças compradas relacionadas a Fuel Tech e as fotos.
Uma FT 400
Um Pick in Rold
Um Data Loger
Uma Sonda Lambda
Dois sensores PS10
Uma Spark Pró
Uma Tampa de válvula Preta
Um par de tampas laterais preta














De vagar o carro vai ficando pronto!

Diogo, tudo bom, irmão que capricho hein, esta preparação ficará show, parabéns pela dedicação, seu carro ficará perfeito, boa sorte e vai postando fotos pra ver o andamento do projeto...!

AbSS.

Maaaassa, quero ver essa FT400 funcionando!

Tá com bala na agulha hein! rsrs

Abs

CARA VC TA QUERENDO FAZER UM AVIÃO BOA SORTE COLOCA FOTOS DA RESTAURAÇÃO AI PARA BABARMOS UM POUCO NO TRAMPO ..............

João Dinardi valeu pela força. Estou tentando fazer com que tudo fique muito harmonioso e com muita resistência.

Rodrigo Ken agora você imagina a pilha que estou para ver esse carro funcionando com essa Fuel Tech.
Quanto a bala na agulha posso te falar que já vendi a bala e o revolver para botar dinheiro no carro! Já to zerado!

Kabana não precisa ser um avião, se atropelar os apezinhos já fico feliz! Kakakakakakaka. Quanto as fotos vou postando de acordo forem me mandando. O preparador não esta me mandando muito e como estou longe do carro fica difícil de ir postando.

Fala pessoal! Tudo na paz?
Segue abaixo algumas fotos da primeira tentativa de fechar o motor!

Diogo, coisa linda hein, pelo amor de Deus vai postando fotos pra gente e boa sorte...!

AbSS.

Vai ficar bão hein e vai andar muuuito!
Boa sorte no trabalho ai!

Espero que fique bom! Depois do motor pintado eu coloco as fotos!

Que capricho hein companheiro. Que cor vai ser o motorzão?

A cor do motor original é vermelha, porém, acho que pintando de preto ficara mais chick!

Fala pessoal tudo na paz? Andei meio sumido, pois estava viajando muito e sem tempo de estar postando.
Só para não deixar o tópico morrer vou postar umas fotos do motor de como está ficando.
Quando falaram que essa preparação ia dar trabalho eu não imaginei que iria dar TANTO TRABALHO.
De vagar está indo, acho que estou na reta final no que diz respeito a motor, suspensão, freios e toda a mecânica no geral.

Eita, não entendi nada. Não ia ser preto?????

Então Rodrigo, a cor escolhida era preto, porém quando fui fazer uma visita no preparador me deparei com azul. Quando for fazer a lataria vou ter que tirar o motor ai pinto de preto.

Diogo essa trinca de weber´s com essas 6 bobinas MI, vão fazer o menino ficar bem alimentado! Quando colocar pra rodar, faz um video e manda pra gente!

Fabio essa trinca ai não é de weber’s. Ai é um conjunto de Corpos de Borboleta e Corneta feitas para injeção. Quanto as bobinas estamos apostando que vai dar um resultado melhor com a individualização por câmara de explosão.
Pode ter certeza que quando ele estiver rodando posto o vídeo aqui.

DIOGO escreveu:Fabio essa trinca ai não é de weber’s. Ai é um conjunto de Corpos de Borboleta e Corneta feitas para injeção. Quanto as bobinas estamos apostando que vai dar um resultado melhor com a individualização por câmara de explosão.
Pode ter certeza que quando ele estiver rodando posto o vídeo aqui.

Desculpe minha ignorancia, mesmo tendo visto que vc está com um conjunto fueltech para ie, pensei que estivesse testando uma trinca, e parece bem, tem até o acionamento em conjunto(olhando melhor, se vê que é a flauta da injeção...kkk)...de qq forma vai ficar com uma bela cavalaria no motor!!

Acho que não ficaria nada mal também um trinca de w40...

Ignorância nada. Duvidas e enganos é normal.
Esse acionamento foi do jeito que veio do fabricante. Como não dava a possibilidade de regulagem individual nós modificamos. Segue uma foto de como está hoje.
A trinca foi desde o começo minha primeira opção, porém optamos pelo IE pela facilidade na regulagem e amenizar a “tensão” ao andar em baixas rotações com essa configuração

Motor, cambio e diferencial no lugar.

RAPAIS..........

Na boa, o azul é lindo demais, fora que fica diferente, a maioria dos 6cil é vermelha ou preta, agora azul é cor dos 4 cil, num 6 ... ficou DEMAIS! Deu o maior contraste e deixa mais clean.

Cara ta ficando muito Top.

Olha aí um 6 cil azul com cromo: http://fotos.noticias.bol.uol.com.br/entretenimento/classicos-carros_album.htm?abrefoto=1#fotoNav=14

Sem contar que o interior desse carro é o mais perfeito da linha Opala, na minha opinião.

AbraçoSS

Tadeu.

Nossa Mano que coisa linda, Parece que acabo de sair da GM.

Valeu pela força.
Essa semana finaliza a parte elétrica junto com a instalação do fueltech, ai vou para a suspensão e freios.
Ágüem pode me dar uma dica sobre qual hélice usar! O espaço entre o motor e o radiador ficou muito restrito. (Segue foto)

Hélice não vai caber.
Você pode tentar a ventoinha original mas provavelmente ela vai pegar na Damper. No meu caso uso uma Damper mas sem a roda fônica e foi necessário um retrabalho na peça, by Kabana de Brodosqui, para que a peça coubesse. Sobrou certa de 1cm de espaço entre as peças assim.

Como o teu motor é preparado sugiro que procure uma ventoinha elétrica de 2 hélices com 2 velocidades. No tempra 16v é assim.
Se quiser usar peça GM procure pela da Zafira, Astra.

Mesmo assim se não der espaço vai ter que montar na frente do radiador.

Se a ventoinha original do Opala couber você vai ter que trocar esta polia da Bomba dágua que é do 4cil por uma do 6cil que mais estreita em cerca de 1cm. Ai a ventoinha original caberá.

Fica atento, se, mesmo com a original não vai precisar de uma auxilar, igual estas de ar condicionado automotivo, de pelo menos 8" ou 10" para instalar na frente do radiador.

Boa sorte!

Rogerio escreveu:Hélice não vai caber.
Você pode tentar a ventoinha original mas provavelmente ela vai pegar na Damper. No meu caso uso uma Damper mas sem a roda fônica e foi necessário um retrabalho na peça, by Kabana de Brodosqui, para que a peça coubesse. Sobrou certa de 1cm de espaço entre as peças assim.

Como o teu motor é preparado sugiro que procure uma ventoinha elétrica de 2 hélices com 2 velocidades. No tempra 16v é assim.
Se quiser usar peça GM procure pela da Zafira, Astra.

Mesmo assim se não der espaço vai ter que montar na frente do radiador.

Se a ventoinha original do Opala couber você vai ter que trocar esta polia da Bomba dágua que é do 4cil por uma do 6cil que mais estreita em cerca de 1cm. Ai a ventoinha original caberá.

Fica atento, se, mesmo com a original não vai precisar de uma auxilar, igual estas de ar condicionado automotivo, de pelo menos 8" ou 10" para instalar na frente do radiador.

Boa sorte!

Então Rogerio eu não estava querendo mexer com ventoinha elétrica nem colocar na frente do radiador, mais pelo que estou vendo não tenho muita saída. Vou procurar nesses ferro velhos ventoinhas de carro importado, elas costumam ser mais estreitas, porém muito eficientes. Caso não encontre nada que encaixe ai nesse espaço vou seguir seu conselho. Ou será que levar o radiador um pouco para frente é uma opção viável?

Vai na do Rogério.....mexer com o radiador poderá gerar funilaria e pintura. O trabalho de "estreitar" funciona. Boa Sorte...ta show!

Walter Filho escreveu:Vai na do Rogério.....mexer com o radiador poderá gerar funilaria e pintura. O trabalho de "estreitar" funciona. Boa Sorte...ta show!

Vou raciocinar mais um pouco essa semana. Concordo que mexer no radiador não é a melhor das opções.
Me falaram que se usar a tampa do Omega e fazer um trabalho no torno em uma polia danper de dois canais encaixa perfeito , não precisando fazer nenhuma adaptação para usar ventoinha mecânica, isso sem falar que a tampa do Omega já vem com o encaixe do sensor para a roda fônica (essa conversa de “buteco” tem alguma lógica?).

Usar a tampa do comando do Omega até pode ser por conta do suporte do sensor da roda fônica.
Mas.....no teu caso a tampa do Omega NÃO "casa" com a sua damper. Não vai dar pois a roda fônica fica junto a tampa, ao contrário da peça que você tem.
Essa de usinar uma damper de 2 canais só se for para adaptar a roda fônica para "casar" com a tampa do Omega.



Foto de uma polia Omega: http://www.quebarato.com.br/polia-omega-4-1-roda-fonica__BC1FB.html


Agora tem que pensar bem, ver as medidas das peças, os custos e alinhar tudo isso com o resultado que você quer.

Uma pergunta: Você balanceou o conjunto de virabrequim com a polia e o platô?

Abrçs